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“毛细血管”成铁路投资重点

【铝道】近日，国家铁路局组织召开铁路 十三五 规都匀划研究课题开题会，为科学编制铁路 十三五 规划奠定基础。这已经是国家铁路局年内第二次铅封组织关于 视频插头十三五 的相关课题。

事实上，按照《中长期铁路规划》，到2020年，我国铁路里程将达到12万公里，不过，由于建设的数次加速，这个目标已经被提前至 十二五 期间完成。这意味着，如果不尽快编制新的铁路规划， 十三五 期间，将缺乏国家层面的长大干线。而铁路规划项目的先后，跟高层对整体经济形势的判断和区域经济的发展序列密切相关。

一位参与铁路 十三五 规划研究课题的专家对媒体表示，预计今后一段时间内铁路建设的重点将从东部地区转向中西部地区，从内陆转向边疆，从重大干线转向中短途城际铁路。

铁路 十三五 规划将是铁路政但是如果高端核心技术掌握不到企分开后的较早的五年期规划。交通运输部、国家发展改革委、中国铁路总公司及有关研究机构的专家应邀参加了课题开题会。

以后建设重点全市城际铁路，让地方去修，国家不会再有那么大的投入了，国家大铁路铺成刨冰机以后，剩下细枝末节的线路，地方完全可以自己修建。 中国工程院院士王梦恕告诉。像四纵四横那样的大型项目在 十三五 中不会很多。因为大动脉已经陆续贯通，铁路已经密集铺开， 毛细血管 将会占据新规划的主要任务。

全都交给地方修建，地方只能根据自己的财力来建设，有钱就修，没钱就不修，不会像以前一样，无论如何都要完成任务。 王梦恕说。